Что такое распределительный вал в автомобилях? Хорошо, это вал в автомобиле, спроектированном точно с кулачками (доли) которые установлены для управления временем работы клапана в двигателе. Мы говорим о закаленной стали, чугунный сплав, или заготовка сталь, с этими материалами, выбранными для выдержания самых экстремальных температур, до 500 Степени Фаренгейт. Камеры обрабатываются в форме, чтобы максимизировать поток воздуха и топлива, но профилируются в определенных требованиях к скорости и производительности двигателя и производительности.
Примером является высокопроизводитель 0.5 дюймы для воздушного потока. В четырехтактных двигателях, Распределительный вал связан с коленчатым валом с помощью ремня или цепи ГРМ; Они вращаются на половине скорости коленчатого вала, поэтому клапаны открываются и закрываются с помощью поршней. Синхронизация помогает поддерживать точные циклы сгорания, чтобы получить точную силу, эффективность, и выбросы.
Роль распределительного вала в двигателе
В двигателе, Распределительный вал открывает и закрывает клапаны, контролируемые лопатами кулачков, нажимая подъемник или рокер клапана и позволяя действию с помощью источников, чтобы сделать закрытие. Он синхронизируется с коленчатым валом через ремень ГРМ или цепь, поддержание 2:1 Соотношение скорости в четырехтактных двигателях, Так что клапаны открываются и закрываются в то время. Например, Он держит клапан немного открытым мимо нижнего мертвого центра во время удара впуска, так что при более высоком обороне, Импульс смеси с воздушным топливом используется. Оптимизация времени клапана имеет решающее значение для производительности.
Это преобразование вращательного движения в линейное движение клапана. Неэффективное сгорание - что снижает выходную мощность и повышает расход топлива - может быть вызвано плохо временным распределительным валом. Кроме того, в конце хвоста, Есть несгоревшие углеводороды, которые стреляют, если перекрытие клапана не выполняется очень хорошо. Таким образом, Дизайн распределительного вала влияет на то, что является распределительным валом в автомобилях, достигающих с точки зрения власти, топливная эффективность, и соблюдение окружающей среды.
Компоненты распределительного вала
- Камеры (Доли): Управляющий подъем клапана, продолжительность, и перекрытие для воздушного потока.
- CAM Poboller: Превращает движение доли в линейную силу, Уменьшение затвердевшего износа поверхности.
- Картина: Синхронизировать вращение коленчатого вала, использует зубной ремень или цепь.
- Подшипники: Уменьшает осевое и радиальное движение и трение при высоких нагрузках.
- Цепная звездочка: Управляет временем управления кулачками, а также термическим расширением и вибрациями.
Типы распределительных валов
Типы на основе атлетов
Более старый дизайн, Распределительные валы с плоской тарелкой тише, более доступно, и проще, но они зависят от гидравлических подъемников и требуют регулярных изменений моторного масла, чтобы предотвратить износ. Например, Они скользят немного больше, но требуют тщательного взлома, чтобы предотвратить неудачу в кулачке.. С другой стороны, Роллеры распределительных валов используйте катящийся последователь, чтобы уменьшить контакт с металлом до металла. Подъем профилей CAM делает возможными современные двигатели с высоким оборотом и позволяют повысить подъем клапанов. В частности, Роликовые распределительные валы повышают эффективность высокопроизводительных двигателей.
Типы на основе формы
Ствол (цилиндрический) Распределительные валы обеспечивают постоянное вращение и являются отличными устройствами промышленной автоматизации. В системах переменной скорости, Динамические пути последователей CAM используют специальные контурные пластины для радиальных распределительных валов, которые позволяют плавно ускорить. Для сопряженных распределительных валов, Двойной ролик’ уменьшает вибрацию и помогает в разумных приложениях шума. Сферические распределительные валы обеспечивают непревзойденную точность, когда в двигателях требуется многоо оси. Острые советы, Плоские базы, Веджные распределительные валы подходят для прерывистого движения в автомобильном приводе клапанов.
Конфигурации распределительного вала
Одиночная подавленная камера (SOHC) Конструкции обеспечивают лучшее использование места, положив одну кулачку на голову в компактные четырехцилиндровые двигатели. Однако, Многие двигатели превышают 7,000 Rpm, требуя большего потребления воздуха, что означает 4+ клапаны на цилиндр и, в конце концов, Используйте двойной накладной кулачок (DOHC) настройки. Даже в то время как двигатели толкания используют распределительные валы в блоке, Их более короткие впускные маршруты обеспечивают тяжелые выходы, как двигатели GM LS Series V8. Следовательно, Он фокусируется на разнообразии того, что такое распределительный вал в автомобилях и как он влияет на разработку производительности.
Характеристики производительности
- Продолжительность: Продолжительность повышает высокую мощность оборотов, но сокращает низкий крутящий момент из-за перекрытия.
- Поднимать: Высокий подъемник повышает воздушный поток, но нуждается в более сильных пружинах клапанов, чтобы избежать плавания на скоростях.
- Время: Сроки продвижения для низкого крутящего момента, Задержка для более высокой мощности оборотов.
- Угол разделения доли (LSA): Более широкий угол разделения доли улучшает стабильность холостого хода, но сужает полосу мощности. С другой стороны, более плотный LSA обостряет крутящий момент в среднем диапазоне.
Переменное время клапана (Вв)
Это означает, что системы VVT, такие как Honda VTEC и 3D -профили CAM от Ferrari, изменяют время клапана, чтобы его можно было оптимизировать для производительности двигателя в пределах диапазонов RPM. С VTEC, Клапаны остаются открытыми на высоких скоростях, чтобы увеличить воздушный поток, и сделать это, Используйте дополнительные лопасти кулачков, которые открывают гидравлически, В то время как распределительный вал Ferrari сдвигается в боковом направлении в трехмерном профиле, чтобы соответствовать условиям нагрузки для сдвига. Эта гибкость позволяет иметь крутящий момент при низком обороне и помогает создавать мощность при высокой RPM, что невозможно при фиксированных распределительных валах для сокращения производительности.
Бесплатно от распределительных валов, Двигатели без кампозии с контролируемыми соленоидами клапанами обеспечивают бесконечную изменчивость и устранение паразитических потерь; Они приводят клапаны в электронном виде. Такие новинки подтверждают “Что такое распределительный вал в автомобилях” в новой форме: гораздо более эффективно и мощно, чем раньше.
Обычные неудачи и симптомы распределительного вала и симптомы
Признаки сбоя распределительного вала
- Проверьте освещение двигателя.
- Обратная последняя или выпадающая из выхлопной трубы или впуска.
- Постукивание или стук шума с верхней части двигателя.
- Мертвый цилиндр осадок.
- Потеря мощности или производительности двигателя.
- Грубое холостое время и остановка.
- Более низкая топливная эффективность.
- Цилиндрические коды осадок.
- Увеличение выбросов газа.
- Металлические частицы в моторном масле.
Причины отказа распределительного вала
- Недостаточная смазка или низкий уровень масла.
- Износ на лопах или журналах кулачков.
- Перегрузка клапанов -пружин.
- Производственные дефекты или низкокачественный материал.
- ГРМ -ремень/сбой цепи.
- Иностранный мусор или загрязнение в моторном масле.
- Неправильная установка или смещение.
- Чрезмерное искажение тепла двигателя вызвало.
- Длительная высокая операция на оборотах.
- Неадекватное обслуживание и изменения нефти.
Ремонт или замена распределительного вала
Некоторые проблемы с распределительным валом могут быть отремонтированы с помощью сварки или с точной обработкой, например, добавление затвердевшего материала в изношенную долю и шлифование его на заводской спецификации. Это полезно для небольших зон износа, но непрактично для согнутых или глубоко забитых распределительных валов. НАПРИМЕР., допуски на современные распределительные валы иногда требуют поверхностной отделки меньше, чем 0.02 Микроны, Что невозможно восстановить.
На другом конце спектра, Замена является лучшим окончательным решением для повреждений, таких как переломы доли или чрезмерный износ, связанный с голодом нефти. Что такое распределительный вал в автомобилях без точной работы? Сломан - это возможность для контакта поршневого клапана, из которого ваш двигатель никогда не восстановится. А Стоимость распределительного вала может быть $200-$500, И все же это может легко превзойти $1,000 Из -за того, что распределительный вал был разобрав, временный, и поезда клапана, собранная трудом.
Все еще оставил в виду какие -либо вопросы относительно того, что такое распределительный вал в автомобилях? Контакт Shanentech.
